SENGO 275
Ultra-Light. Full-Carbon. High-End. Mit dem E-MTB Simplon SENGO 275 gibt es keine Grenzen mehr. Erweitere Deinen Aktionsradius mit dem SENGO 275! Der kräftige Bosch PERFORMANCE-CX-Antrieb steckt optimal geschützt und formschön integriert im Carbon-Rahmen. Die Kohlefaser senkt zudem das Gesamtgewicht auf extrem schlanke ca. 18 kg. VIBREX® ADVANCED DAMPING Carbon Technologie sorgt für erstklassigen Fahrkomfort.
Innovation Lab
T-AXLE
Das 12 x 142 mm Steckachsen-System zur Aufnahme des Hinterrads garantiert die notwendige Stabilität im groben Gelände.
INTEGRIERTE VARIO-STÜTZE
Auch für ein E-All-Mountain-Bike ein Muss:
die absenkbare Sattelstütze mit innenverlegter Zugführung zum Remote-Hebel am Lenker.
TAPERED GABELSCHAFT
Auch beim E-MTB setzt SIMPLON auf das Konzept der äußerst robusten konischen 1,125“-1,5“ Steuerrohr-Box – für hohe Lenkpräzision auch im groben Gelände.
POWER PACK 500
Konkurrenzlos höchste Energiedichte, Battery Management System, lange Lebensdauer und einfache Handhabung zeichnen diese Akku-Einheit von Bosch aus. Das POWER PACK ist formschön integriert im HYDROFORMING Aluminium-Rahmen.
ROCK GUARD
Der von SIMPLON eigens entwickelte und konstruierte Protektor aus extrem schlagfestem ABS-Kunststoff schützt den Bosch PERFORMANCE-LINE-Antrieb jedes SIMPLON E-MTB vor Steinschlag und Aufsetzen.
E-CARBON PROJECT SENGO
Auch in das E-MTB-Segment lässt SIMPLON seine Entwicklungskompetenz für Carbon-Technologien einfließen. Das SENGO 275 wartet mit HOT MELT NANO Technologie im TRIPLE FUSION Verfahren und VIBREX® PLUS DAMPING TECHNOLOGY auf.
Dieses Rad kann durch Optionen angepasst werden.
Folgende Konfigurationen werden am meisten nachgefragt:
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Geometrie
| 40cm | 45cm | 50cm | 55cm | |
| A | 400 | 450 | 500 | 550 |
| B | 555 | 595 | 610 | 640 |
| C | 70,0° | 70,0° | 70,0° | 70,0° |
| D | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| E | 95 | 100 | 120 | 145 |
| F | 470 | 470 | 470 | 470 |
| G | 1081 | 1122 | 1137 | 1169 |
| H | 40 | 40 | 40 | 40 |
| I | 487 | 487 | 487 | 487 |
| K | 42 | 42 | 42 | 42 |
| L | 100 | 100 | 100 | 100 |
| M | 734 | 768 | 794 | 823 |
| N | – | – | – | – |
| S | 573 | 577 | 596 | 620 |
| R | 374 | 413 | 422 | 445 |
| STR | 1,53 | 1,40 | 1,41 | 1,39 |
| A | Rahmengröße |
| B | Oberrohrlänge |
| C | Steuerrohrwinkel |
| D | Sitzrohrwinkel |
| E | Steuerrohrlänge |
| F | Kettenstrebe |
| G | Radstand |
| H | Tretlager |
| I | Gabelbauhöhe |
| K | Gabelvorlauf |
| L | Federweg Gabel |
| M | Überstandshöhe |
| N | Federweg |
| R1 | Reach |
| S2 | Stack |
| STR3 | Quotient |
1 Horizontal: Mitte Tretlager bis Mitte Steuersatz
2 Mitte Tretlager bis Steuerrohr-Mitte oben
3 STR : Je größer die Zahl ist, umso aufrechter ist die Sitzposition. Bei größeren Rahmen wächst die Oberrohrlänge nicht proptional zur Rahmengröße.
2 Mitte Tretlager bis Steuerrohr-Mitte oben
3 STR : Je größer die Zahl ist, umso aufrechter ist die Sitzposition. Bei größeren Rahmen wächst die Oberrohrlänge nicht proptional zur Rahmengröße.
