INISSIO GRANFONDO / CROSSER
Das INISSIO GF ist die logische Konsequenz dort, wo bewährte Technologie-Konzepte aus anderen Sparten weiterentwickelt neu eingebracht werden können. Ein auf äußerste Steifigkeit und hohen Komfort ausgelegtes Rahmen-Gabel-Set mit zukunftsweisenden Scheibenbremsen- und Steckachsen-System bietet nicht nur zuverlässige Bremswirkung und -kraft, wenn Nässe und/oder Schmutz herkömmlichen Brems-Konzepten im Wege stehen. Auch im Trockenen machen feinfühliges Ansprechverhalten und geringe Betätigungskräfte einen nicht zuletzt während eines Radmarathons spürbaren Unterschied. Das INISSIO GF ist die neue Dimension auf der Straße.
Innovation Lab
FLAT MOUNT/RTA-15/T-AXLE
Das INISSIO verfügt über ein RTA-15/T-AXLE-Steckachsensystem für präzisen und sicheren Halt der Laufräder sowie hohe Steifigkeit. Die Bremsaufnahmen sind nach Shimano FLAT-MOUNT-Standard konstruiert. Vorne kommt für hohe Bremskräfte eine 160-mm-Scheibe zum Einsatz – im Gegensatz zu 140 mm am Hinterrad.
POWER TRANSFER
Die massive Tretlager-Sektion mit voluminös zulaufendem Unter- wie Sitzrohr und die asymmetrischen Kettenstreben sorgen für ein Höchstmaß an Steifigkeit und Stabilität.
COMFORT CONCEPT
Das flach angebundene Oberrohr, das sich verjüngende Sitzrohr und die dünnen VIBREX®-Sitzstreben sorgen in einem Flex-System für effektive Dämpfung.
TAPERED GABELSCHAFT UND I-CONE
1.125“ zu 1.25“ konisch verlaufender Gabelschaft,integrierter Carbon-Gabel-Konus und massives Steuerrohrsorgen für ausreichend Stabilitätsreserven undperfekte Lenkpräzision.
INISSIO GABEL
Die Gabel bietet nicht nur äußerste Steifigkeit für Fahrstabilität und Lenkpräzision sondern auch effektivenFlex in den Gabelscheiden für fühlbaren Fahrkomfort.Die hydraulische Bremsleitung wird gutgeschützt innerhalb der Gabel verlegt.
Dieses Rad kann durch Optionen angepasst werden.
Folgende Konfigurationen werden am meisten nachgefragt:
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Geometrie
| 47cm | 51cm | 55cm | 58cm | 62cm | |
| A | 470 | 510 | 550 | 580 | 620 |
| B | 525 | 540 | 555 | 580 | 595 |
| C | 72° | 72° | 72,5° | 73° | 73° |
| D | 74,5° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73,5° |
| E | 110 | 135 | 165 | 200 | 230 |
| F | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| G | 995 | 1012 | 1017 | 1032 | 1047 |
| H | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| I | 390 | 390 | 390 | 390 | 390 |
| K | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| S | 529 | 552 | 583 | 618 | 642 |
| R | 378 | 387 | 388 | 397 | 405 |
| STR | 1,40 | 1,43 | 1,50 | 1,56 | 1,59 |
| A | Sattelrohr |
| B | Oberrohrlänge |
| C | Steuerrohrwinkel |
| D | Sitzrohrwinkel |
| E | Steuerrohr |
| F | Kettenstrebe |
| G | Radstand |
| H | Tretlager |
| I | Gabelbauhöhe |
| K | Gabelvorbiegung |
| R1 | Reach |
| S2 | Stack |
| STR3 | Quotient |
1Horizontal: Mitte Tretlager bis Mitte Steuersatz
2Vertikal: Mitte Tretlager bis Steuerrohr-Mitte oben
3STR: Je größer die Zahl ist, umso aufrechter ist die Sitzposition. Bei größeren Rahmen wächst die Oberrohrlänge nicht proptional zur Rahmengröße. Die Sitzposition wird deshalb etwas aufrechter. In der Praxis wird das auf Wunsch mit einem längeren Vorbau angepasst. Umgekehrt ist die Situation bei kleinen Rahmen.
2Vertikal: Mitte Tretlager bis Steuerrohr-Mitte oben
3STR: Je größer die Zahl ist, umso aufrechter ist die Sitzposition. Bei größeren Rahmen wächst die Oberrohrlänge nicht proptional zur Rahmengröße. Die Sitzposition wird deshalb etwas aufrechter. In der Praxis wird das auf Wunsch mit einem längeren Vorbau angepasst. Umgekehrt ist die Situation bei kleinen Rahmen.
